Relevante artikler

– I stortingsmeldingen “Energi til arbeid - langsiktig verdiskaping fra norske energiressurser” har regjeringen vært mer opptatt av å oppdatere status enn å finne løsninger. Dette er ingen strategi – det er et problemnotat, sier Cecilie Bjelland i Samfunnsbedriftene Energi.

KILE-ordningen blir stadig utfordret. Bransjen har lenge etterspurt endringer i både regelverk og praktisering av dette. I løpet av det siste året har også flere ekspertrapporter påpekt at man bør se på ordningen.

KILE-ordningen er nå moden for en grundig revisjon. Den blir jevnlig revidert på detaljnivå, men hovedlinjene har ligget uendret i lang tid. Det bør det gjøres noe med.

En elektrifisering av flytrafikken er avhengig av at behov for lading av fly og øvrig trafikk i og rundt lufthavnene er samkjørt med kraftsystemets kapasitet.

En elektrifisering av flytrafikken er avhengig av at behov for lading av fly og øvrig trafikk i og rundt lufthavnene er samkjørt med kraftsystemets kapasitet.

Regjeringen mangler tydeligvis ikke ambisjoner og ønsker å legge til rette for fossilfri kollektivtrafikk og rask utbygging av ladeinfrastruktur i hele landet, men hvordan?

Konklusjonen virker å ha vært gitt på forhånd da NVE ba Thema utrede gevinster ved digitalisering og fusjoner av norske nettselskap. NVE bør utvise forsiktighet med å bejuble resultatet.

Brussel åpner for at selskapene som kan ta jobben med å elektrifisere transporten, får gjøre det.  Det bør også norske myndigheter.

I regjeringsforhandlingenes hete møtte vi Venstres Ketil Kjenseth, lederen for Stortingets energi- og miljøkomité.

Vi i KS Bedrift Energi oppnådde mye i 2018. I 2019 skjerper vi innsatsen om saker som er viktige for både bransjen og samfunnet. Dette er sakene vi skal konsentrere oss om i år.

«Julegaven» fra NVE er dagbøter til nettselskap som ikke rekker den siste fristen før Elhub-oppstarten. Hva NVE ønsker å oppnå er uklart.

Landstrømforum samler aktører fra ulike bransjer, og skal fremover konsentrere seg om å redusere barrierer mot elektrifisering av havner og fartøy i Norge.

NVE vil ha en gjennomgang av rammevilkårene innenfor dagens inntektsrammemodell. Er dagens liste over relevante rammevilkår god nok? Gi oss innspill før fristen, 3. desember!

Nettselskapene må være mer frempå. I nettutviklingsplanene tas det ikke høyde for elektrifisering av transport og ny fornybarproduksjon, skriver energidirektør i NVE Anne Vera Skrivarhaug i dette innlegget.

KS Bedrift Energi møtte OEDs nye statssekretær Toril Reynolds. Hun tror debatten om utjevning av tariffer nå kommer for full styrke.

NVE vil på bakgrunn av en undersøkelse øke KILE for husholdninger. Men skjønte respondentene rekkevidden av svarene?

Oppdraget fra Stortinget til Olje- og energidepartementet var klart: Utred alternative modeller for utjevning av nettleie, kom tilbake med egen sak til Stortinget i løpet av høsten. Det var tydeligvis et Mission Impossible for departementet.

Snart får vi vite navnet på personen som blir en av Kraft-Norges mest sentrale.

NVE har sendt ut vedtak om tvangsmulkt til 98 nettselskap for manglende tilpasning til Elhub. Dette provoserer medlemmer i KS Bedrift Energi.

NVE varsler ny høring over nyåret, etter at forslaget om abonnert effekt møtte motstand i bransjen.

I løpet av de neste tre årene skal 70 fergestrekk elektrifiseres. Det svir på pungen for de som er så (u)heldige å ha elektriske ferger i sine områder. Fornybarløftet må følges av regelendring for anleggsbidrag.

NVE vil senke referanserenten for nettselskapene med 0.4 prosentpoeng og øke selskapenes KILE-kostnader for husholdninger.

NVE har vedtatt endringer i regelverket rundt anleggsbidrag. Fra neste år må selskapene ta anleggsbidrag for investeringer som utløses av kunder. Adgangen til å gi bunnfradrag fjernes helt.

KS Bedrift Energi er i hovedsak støttende til NVEs forslag knyttet til anleggsbidrag, men vi mener flere grep må tas.

KS Bedrift har sammen med andre bransjeorganisasjoner sendt et brev til NVE, hvor vi argumenterer mot endringer i modellen som fastsetter referanserenten for nett.

NVE vil endre regelverket for anleggsbidrag ved nettutbygginger: Mens selskapene kan ta anleggsbidrag i dag, må selskapene i fremtiden finansiere prosjekter ved brukerbetaling. Dette gjelder også for regional og transmisjonsnettet. Dine innspill er viktige!

Diskusjonen om både mulighetene for felles driftsentraler i kraftbransjen og hvordan de skal organiseres og driftes har pågått lenge. NVE har nå kommet med et notat om dette.

Nyansatt byråd for næring og eierstyring i Oslo, Kjetil Lund, tar i media til orde for fusjoner i kraftbransjen. I et motinnlegg tilbakeviser vi Lunds påstander.

NVE er i ferd med å gjennomgå regelverket for anleggsbidrag og anleggsbidrag i masket nett. Bransjen inviteres til å komme med innspill i et arbeidsmøte med direktoratet.

I forrige uke sendte NVE ut varsel om inntektsrammene for 2018 til alle nettselskap. Til sammen er denne beregnet til 16,9 milliarder kroner, ekskludert Statnett.

NVE sendte i dag ut høring på endringer i forskrift om kontroll av nettvirksomhet. De største endringene NVE foreslår er å innføre abonnert effekt som tariffmodell for uttak i distribusjonsnettet.

Selv om Enova har gitt milliontilskudd til etablering av landstrømanlegg i norske havner, blir flere av anleggene lite brukt. KS Bedrift Energi og KS Bedrift Havn arrangerte denne uka seminar om temaet, hvor vi diskuterte muligheter og hindre for landstrøm.

Etter flere år på tegnebrettet er NVEs modell for effektbaserte tariffer ferdig. Snart kommer forslaget om abonnert effekt ut på høring.

NVE foreslår å oppheve muligheten til ikke å føre KILE etter avtale mellom nettselskap og kunde om utkopling. Vi mener det er merkelig at slike avtaler skal slå negativt ut for selskapene. Vi ønsker tilbakemeldinger på utkastet vårt til høringssvar.

I vårt svar til høringen om modellen for NVE-renta, skriver vi at forslaget må forkastes.

NVE ønsker innspill til en konsulentrapport som foreslår justeringer i referanserenten. Vi i KS Bedrift Energi mener forslaget må forkastes, men vil gjerne høre hva du mener om saken.

«Rekkeviddeangsten» er fremdeles er en faktor som påvirker bilkjøpernes valg. Norge har verktøyene som skal til for å sørge for en fullelektrisk bilpark – men pussig nok velger myndighetene å la verktøykassen være lukket.

NVEs referanserente kan bli justert ned, dersom direktoratet følger anbefalinger fra konsulentbyråene Pöyry Management Consulting og Menon Economics. Fristen for å komme med innspill er 15. september.

Forskriften for innføring av effekttariffer kommer på høring en gang over sommeren. NVE ser ut til å helle i retning av abonnert effekt.

NVE skriver et tilsvar til lederen «NVE i pussig dobbeltrolle», som vi sendte ut for to uker siden. Vi mener NVE delvis besvarer problemet vi påpekte, men vi mener saken fremdeles er problematisk.

KS Bedrift hevder i et innlegg 2. juni i år at NVEs deltakelse i Referansegruppe for feil og avbrudd svekker vår rolle som klageinstans. Å gi råd til bransjen er en del av gruppens mandat, og vi kan ikke se at NVEs rolle som klageinstans svekkes gjennom at vi er med på å gi råd i enkeltsaker.

Referansegruppen for feil og avbrudd i nettet har i en sak gått langt ut over sitt mandat. Når NVE sitter i gruppen, svekker det direktoratets rolle som klageinstans.