Mens regjeringsdiskusjonene foregikk på Granavollen, tok vi opp viktige, aktuelle saker for bransjen i møtet med Kjenseth. Ikke overraskende stod den pågående debatten om utjevning av tariffer i distribusjonsnettet høyt på sakslisten for møtet. Vi etterlyste en skikkelig utredning av saken, i tråd med fjorårets stortingsvedtak.
«Bestillingen fra Stortinget var klar, men ble ikke fulgt opp. Regjeringen bør komme tilbake til Stortinget med en skikkelig utredning», påpekte Asle Strand, direktør i KS Bedrift Energi.
Regningen må fordeles rettferdig
Videre tok vi opp den pågående elektrifiseringen av transportsektoren og behovet for endringer i inntektsrammemodellen. Vi understreket at prosjektfinansiering ved anleggsbidrag ikke må påføre energiselskapene unødige ulemper, og appellerte til mer politisk oppmerksomhet om dette. Mens NVE har varslet en gjennomgang av ulike elementer i modellen, frykter vi at arbeidet vil trekke ut i tid – mens investeringene gjøres nå.
«Det er flere eksempler på selskap som taper mye effektivitet og dermed betydelige inntekter som følge av hvordan anleggbidrag slår ut i inntektsrammemodellen. Når det er et nasjonalt mål å elektrifisere transportsektoren, blant annet maritim sektor, må vi sørge for at regningen fordeles rettferdig», sa Strand.
Vi pekte også på behovet for en egen transporttariff, for å bidra til at land- og ladestrøm faktisk blir et konkurransedyktig alternativ til diesel og bunkersolje. En slik transporttariff må differensieres fra dagens utkoblbare tariffer. I dag har ikke nettselskapene anledning til å diskriminere mellom ulike næringskunder dersom utkoblbare tariffer tilbys, og må også begrunne tilbudet i nettmessige forhold.
Rulle ut lading for bil
Et annet og beslektet tema vi tok opp, var hvordan vi skal sikre fortgang i utrulling av ladeinfrastruktur for biltrafikken. Fra 2025 skal nybilsalget være utslippsfritt. Fremdeles er det store huller i kartet over ladepunkter, med Finnmark som et godt eksempel.
«Her er det viktig å gi rom for ulike løsninger. EU åpner for eksempel for at nettselskapene skal kunne eie og drifte slik infrastruktur, når det ikke er interessant for kommersielle aktører. Dette bør inspirere», understreket Strand.