Relevante artikler

Utfordringen er klar: Europa står i en energikrise. Og økonomien må bli grønn. Da er biogass en viktig del av svaret. Biogasskonferansen 2023 finner sted 21.-22. mars på Bristol Hotel i Oslo.

Biogasskjøretøy skal ha fritak i bomringen fra 1. januar 2022. Det ble klart da Stortingets energi- og miljøkomiteen denne uken ferdigbehandlet flere forslag om biogass.

Biogass har stort potensial som grønn energikilde innen tungtransport. Men det kreves incentiver. På et webinar den 3. september stilles spørsmålet: Kommer avgiftsfritaket for biogasskjøretøy?

– Bruk av biogass er en rask og enkel måte å redusere utslipp på. Vi håper flere får øynene opp for dette, sier daglig leder Pia Farstad von Hall i Biogass Norge. Scroll ned for å se opptak fra seminaret.

Bærekraftige løsninger, episode 1: Biogass regnes som et klimanøytralt drivstoff og har et enormt uløst potensialet innen tungtransport, sjøtransport og industri.

Vi trenger en mer forutsigbar politikk for å utnytte biogass som energikilde i Norge.

Nylig vedtok Energi- og miljøkomiteens å tydeliggjøre drivstoffhierarkiet, slik at biogassbilers klimanytte fremstilles mer korrekt.

Lokal verdiskaping basert på lokale ressurser er kongstanken bak ressurser i evige kretsløp. KS Bedrift deltok nylig på Biogas2020, Skandinavias største biogasskonferanse.

Tenker du at du ikke er en del av det grønne skiftet – at du gjerne vil bidra men vet ikke hvordan? Ved å sortere matavfallet bidrar du allerede til å lage biogass, som gjør det mulig å kutte utslippene

Få trøndere vet at de er med på å kutte klimagasser hver gang de trekker i snoren. Det vi plumper i do, blir i neste omgang omdannet til biogass, som sparer miljøet for store utslipp fra kjøretøy.

KS Bedrift Avfall berømmer regjeringen for rask iverksettelse av tilskuddordningen for kasserte fritidsbåter og økte midler til opprydning av marin forsøpling. Vi mener likevel at regjeringen må iverksette mer robuste og langsiktige finansieringsløsninger, enn hva tilskudd over statsbudsjettet representerer.

Kommunene får ansvar for å motta mindre båtvrak uten innenbords motor gratis. Miljødirektoratet skal administrere tilskuddordningen og utbetale penger til både kommunale og private anlegg og til de som leverer inn kasserte fritidsbåter opp til og med 15 meter.

Båtsesongen 2017 er på hell og regjeringen har allerede bevilget 300 millioner kroner til blant annet mottak av kasserte fritidsbåter. Klima- og miljøministeren gir nå båteiere en mulighet til å få betalt for å levere sin kasserte fritidsbåt.

Miljødirektoratet  foreslår å gi mindre tilskudd per kg båt til kommunale mottak enn til private aktører. De sendte nylig ut sitt forslag til forskrift om kommunenes ansvar for fritidsbåter på høring. I tillegg ber de om innspill på resten av tilskuddsordningene.

På Søndre Helgeland ønsker de å satse mer på produksjon av miljøvennlig biogass. Innsatsfaktoren er avfall fra den blågrønne sektoren – nærmere bestemt landbruk, skogbruk og havbruk.

Miljødirektoratet anbefalte å ikke utbetale vrakpant på kasserte fritidsbåter. Så kom statsbudsjettet for 2017 med et overraskende tilskudd på opptil kr. 15.000 per fritidsbåt.

VESAR har, sammen med Greve Biogass, fått skikkelig fart på lokale kretsløp for bioressurser gjennom Den Magiske Fabrikken utenfor Tønsberg. De er ikke mindre ambisiøse når det gjelder annet avfall.

Miljødirektoratet vurderer et obligatorisk gebyrbasert småbåtregister som skal gjøre det «gratis» å kvitte seg med kasserte båter.

I dag kom Miljødirektoratet med en ny vurdering om bruk av palmeoljeresten PFAD i biodrivstoff. Det blir fra 1. 1. 2017 stilt strengere arealkrav. Dette sikrer at innsatsfaktorene til biodrivstoff solgt i Norge, ikke er dyrket i sårbare områder.

I mars besøkte klima- og miljøminister Vidar Helgesen det nye biogassanlegget i Vestfold, og han var imponert over hva de har fått til. Det offentlige kan bidra til å skape et marked for biogass, sa han.