Relevante artikler

Når myndighetene prøver ut veiprising for personbiler, er tiden overmoden for å gjøre det samme for tungtransport.

Enova har nå kunngjort neste runde der havner kan søke om støtte til forprosjekter for å etablere infrastruktur for strøm til havneopphold og lading. Søknadsfristen er 15. september.

Gjennomfaktureringen justeres, det blir nå tydelig at dette kan avgrenses til forbrukerkunder. Det foreslås også et nytt standardgebyr for manuelt avleste målere. Samfunnsbedriftene støtter mye av det som foreslås, men vil gjerne ha dine innspill.

I dette intervjuet med Reidun Svarva kan du lese mer om Enovas tilskuddsordninger som skal fremme infrastruktur for strøm til havneopphold og lading.

Samarbeid mellom havner og kraftbransjen er avgjørende for omstillingen til lavutslippssamfunnet. Det ble klart på seminaret som Norske Havner, KS Bedrift Energi og Sweco holdt den 29. januar.

Enova har igjen delt ut midler til landstrøm i norske havner. Denne gangen 87 millioner til 10 aktører.

Transport & Logistikk 2019 blir i år enda større og arrangeres sammen med Norges Lastebileier-Forbunds messe 26. og 27. september på Norges Varemesse på Lillestrøm.

ZERO har sammen med Norske Havner og KS Bedrift Energi, Rederiforbundet og Energi Norge kartlagt mulighetene for utrulling av landstrøm og ladestrøm i kystrutehavnene.

Sjøveien er tidvis eneste farbare vei for kystsamfunnene i nord. Når fartøyene ligger til kai, forbrennes store mengder diesel. Nettselskapene bidrar til å erstatte dieselen med grønn kraft i havna.

Stavangerregionen Havn IKS/Risavika Havn har vunnet frem i konkurransen om midler til storskala demoprosjekter og mottatt kr 40 millioner fra Enova sammen med Lyse Elnett, Avinor Sola, Forus Næringspark og Smartly.

-Sammen med resten av landstrømaktørene kartlegger vi hva som skal til for at Kystruten får landstrøm fra 2021, sier Johanne Solheim, spesialrådgiver i Norske Havner.

Landstrømforum samler aktører fra ulike bransjer, og skal fremover konsentrere seg om å redusere barrierer mot elektrifisering av havner og fartøy i Norge.

- Det er gledelig å se at Bergen Havn nå får støtte til å bygge ut landstrømsanlegg til cruise. Dette er et viktig bidrag for utvikling av bærekraftig cruiseturisme, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i KS Bedrift Havn.

Vi har alt vi trenger for omleggingen til et elektrisk transportsystem – med unntak av en oppdatert regulering.

NVE vil ha en gjennomgang av rammevilkårene innenfor dagens inntektsrammemodell. Er dagens liste over relevante rammevilkår god nok? Gi oss innspill før fristen, 3. desember!

I dag er det store forskjeller i hva vi i Oslo og du i Årdal betaler i nettleie. Regningen for fonybargildet øker med fullelektrifisering av Norge.

Kunder som har fritak fra AMS-målere, må belage seg på å betale for manuell avlesning av måleren.

Trondheim Havn, Drammen havn, Tromsø Havn og Arendal Havn er blant de som skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg og redusere utslipp fra skip til kai.

Et grønnere og blåere transportsystem vil påvirke havnenes rolle og føre til nytt samspill mellom havnene og energibedriftene.

Batterier er et verktøy for å begrense regningen for oppgradering av nettet. Da er det viktig at verktøyet kan tas i bruk når det trengs.

Når bare få store skip anløper i løpet av én måned kan nettleien for mange havner bli urimelig høy. Flere havner påpeker at tariffene for nettet gjør bruken av landstrømsanlegg ulønnsom.

Bergen: Det skjer hver vinter. Kulden biter. Luften står stille. Det berømte giftlokket legger seg over Bergensdalen og en gjenkjennelig brent lukt trenger seg inn i neseborene.

Enova har lagt ut ny konkurranse for tilskudd til landstrøm.

Det er ca tre måneder siden stortingsrepresentant Helge Orten (H) ble valgt som ny leder i transport- og kommunikasjonskomiteen, og romsdalingen ønsker oss velkommen til sitt nye kontor på Stortinget. Les vårt intervju med ham.

Hammerfest Havn KF og Grenland Havn IKS er blant de ni havnene som i denne runden skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg som skal få ned utslipp fra skip til kai.

Flere landstrømsanlegg blir lite brukt. Mange havner påpeker at netttariffene gjør bruken av landstrømsanlegg ulønnsom. I dette intervjuet med KS Bedrift forteller Tor Christian Sletner, direktør for miljø i Rederiforbundet, hva de tenker kan være en løsning.

«Skipsfarten står nå overfor et paradigmeskifte med nullutslipp fra skip og havner». Det sa Tor Christian Sletner fra Rederiforbundet på KS Bedrifts landstrømseminar den 2. november.

Selv om Enova har gitt milliontilskudd til etablering av landstrømanlegg i norske havner, blir flere av anleggene lite brukt. KS Bedrift Energi og KS Bedrift Havn arrangerte denne uka seminar om temaet, hvor vi diskuterte muligheter og hindre for landstrøm.

Olje- og energiminister Terje Søviknes sier nettselskapene ikke skal «tvinges» til å tilby utkoblbar tariff for skip med batterier og landstrømsanlegg. Det er ikke der debatten bør ligge.

KS Bedrift Havn og KS Bedrift Energi inviterer til et heldagsseminar for å belyse muligheter og barrierer ved etablering av landstrømanlegg. Seminaret finner sted på Gardermoen, torsdag 2. november.

Finanstilsynet foreslår å oppheve grensen for hvor mye livselskap kan investere i såkalt forsikringsfremmed virksomhet. Det åpner for nye investorer i norsk infrastruktur, deriblant nettselskap.

«Rekkeviddeangsten» er fremdeles er en faktor som påvirker bilkjøpernes valg. Norge har verktøyene som skal til for å sørge for en fullelektrisk bilpark – men pussig nok velger myndighetene å la verktøykassen være lukket.