Relevante artikler

Utfordringen er klar: Europa står i en energikrise. Og økonomien må bli grønn. Da er biogass en viktig del av svaret. Biogasskonferansen 2023 finner sted 21.-22. mars på Bristol Hotel i Oslo.

Det er en krevende energisituasjon i Europa. Samtidig trenger vi ren energi til det grønne skiftet og etablering av ny industri. Vi utfordrer Stortinget på klare mål for produksjon av elektrisitet, hydrogen og biogass.

Nye grønne arbeidsplasser langs kysten er oftest knyttet til havnene. Det bør regjeringen merke seg.

Biogasskjøretøy skal ha fritak i bomringen fra 1. januar 2022. Det ble klart da Stortingets energi- og miljøkomiteen denne uken ferdigbehandlet flere forslag om biogass.

Presidentskiftet i USA nærmer seg. Men hva betyr dette for USAs klimaarbeid og for internasjonalt klimasamarbeid? Vil det ha innvirkning på en bærekraftig utvikling i Norge? Vi spør ansvarlig redaktør i Energi og Klima, forsker på amerikansk klimapolitikk og miljøsjefen i Norges største havn om det klimapolitiske utfallet av det amerikanske valget.

Klimaomstillingsutvalget la frem sine forslag til politikk for klimaomstilling, som er nødvendig for at Norge og verden skal nå Parismålene. Utvalget peker på elektrifisering som satsingsområde nr. 1.

Biogass har stort potensial som grønn energikilde innen tungtransport. Men det kreves incentiver. På et webinar den 3. september stilles spørsmålet: Kommer avgiftsfritaket for biogasskjøretøy?

– Bruk av biogass er en rask og enkel måte å redusere utslipp på. Vi håper flere får øynene opp for dette, sier daglig leder Pia Farstad von Hall i Biogass Norge. Scroll ned for å se opptak fra seminaret.

Bærekraftige løsninger, episode 1: Biogass regnes som et klimanøytralt drivstoff og har et enormt uløst potensialet innen tungtransport, sjøtransport og industri.

En rekke tiltak som omtales i Klimakur 2030 for å kutte klimagassutslipp vil påvirke mange av KS Bedrifts medlemmer, særlig innenfor energi, havn og avfall. - Våre medlemsbedrifter er klare til å bidra i dugnaden, sier administrerende direktør Øivind Brevik.

Vi trenger en mer forutsigbar politikk for å utnytte biogass som energikilde i Norge.

- Klimastreikerne minner oss på hvor viktig klimatrusselen er og at vi må tenke bærekraft i alt vi gjør. Skal FNs bærekraftsmål nås, må vi tenke nytt, sier KS Bedrifts administrerende direktør Øivind Brevik.

- Et viktig skritt nærmere ny industrivirksomhet basert på karbonfangst, -bruk og -lagring, sier havnedirektør Tore Lundestad i Borg Havn og havnens nye datterselskap Borg CO2.

For å flytte millioner tonn gods, fra vei til sjø, må sjøveien være mer attraktiv enn lastebilen - hele veien frem til kunden. Det har de klart i Drammen, hvor sjø og bane spiller på lag.

Godstransport i Norge vil dobles i løpet av få tiår. Regjeringen må satse sterkere på miljøvennlig sjøtransport for å flytte gods fra vei til sjø.

Vi trenger en rask avkarbonisering i alle sektorer, ikke bare innen elforsyningen og transport, men også innenfor industri, avfall og landbruk.

Trondheim Havn, Drammen havn, Tromsø Havn og Arendal Havn er blant de som skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg og redusere utslipp fra skip til kai.

Øra Industriområde i Fredrikstad har tatt viktige skritt mot en sirkulærøkonomi. Det kommunale foretaket FREVAR KF er en viktig pådriver i samspillet mellom bedrifter, der det som kan oppfattes som avfall for et selskap blir til råvarer for et annet.

Nylig vedtok Energi- og miljøkomiteens å tydeliggjøre drivstoffhierarkiet, slik at biogassbilers klimanytte fremstilles mer korrekt.

- Klimaavtalen for skipsfarten er et viktig steg for å oppfylle våre klimaforpliktelser, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i KS Bedrift Havn.

Å utnytte mer av avfallsressursene er både fornuftig og i tråd med EUs pakke om sirkulær økonomi. KS Bedrift mener at tidligere tiltak for økt innblanding av avfallsressurser i produksjon av biodrivstoff ikke er tilstrekkelig. Like viktig er det å skape et marked for biogjødsel basert på avfall.

Miljødirektoratet er i sluttfasen av arbeidet med ny forskrift som skal sikre økt utsortering og materialgjenvinning av plast- og biologisk avfall. KS Bedrift deltok denne uken i en workshop hos direktoratet.

Hammerfest Havn KF og Grenland Havn IKS er blant de ni havnene som i denne runden skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg som skal få ned utslipp fra skip til kai.

Ved å fremme sjøtransport har havnene en nøkkelrolle i det grønne skiftet. Men hvordan kan de utvikle seg til å bli nullutslippshavner? KS Bedrift Havn er med i et nytt forskningsprosjekt som ser på dette.

Europaparlamentet og Rådet - som sammen vedtar EUs lover - har blitt enige om å samkjøre EUs CO2-reduserende tiltak med tiltakene til Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO).

Få trøndere vet at de er med på å kutte klimagasser hver gang de trekker i snoren. Det vi plumper i do, blir i neste omgang omdannet til biogass, som sparer miljøet for store utslipp fra kjøretøy.

Håndtering av gods i en havn kan gi utslipp og skape støy. Likevel er sjøtransport den mest miljøvennlige transportformen. Det går frem av en TØI-rapport som KS Bedrift Havn har vært med på å finansiere.

Samme dag som statsbudsjettet ble lagt fram, la også klima- og miljøminister Helgesen fram strategien for grønn konkurransekraft. Strategien er ambisiøs, og gir en god beskrivelse av veien videre.

På Søndre Helgeland ønsker de å satse mer på produksjon av miljøvennlig biogass. Innsatsfaktoren er avfall fra den blågrønne sektoren – nærmere bestemt landbruk, skogbruk og havbruk.

Halvannet år etter at Miljødirektoratet fikk i oppdrag å utrede ulike tiltak for økt materialgjenvinning, har de nå levert et svar til Klima- og miljødepartementet. For best mulig effekt foreslår de plikt til utsortering av mat og plastavfall, og at dette innføres raskt og uten unntak.

Avfallsressurser gir lokal verdiskaping. Ikke minst bidrar det til grønne arbeidsplasser og mindre transport. SIMAS IKS planlegger nå et pilotprosjekt kalt Ecoinowaste AS.

VESAR har, sammen med Greve Biogass, fått skikkelig fart på lokale kretsløp for bioressurser gjennom Den Magiske Fabrikken utenfor Tønsberg. De er ikke mindre ambisiøse når det gjelder annet avfall.

I dag kom Miljødirektoratet med en ny vurdering om bruk av palmeoljeresten PFAD i biodrivstoff. Det blir fra 1. 1. 2017 stilt strengere arealkrav. Dette sikrer at innsatsfaktorene til biodrivstoff solgt i Norge, ikke er dyrket i sårbare områder.

I mars besøkte klima- og miljøminister Vidar Helgesen det nye biogassanlegget i Vestfold, og han var imponert over hva de har fått til. Det offentlige kan bidra til å skape et marked for biogass, sa han.

Den siste tiden har det blåst kraftig rundt bruk av palmeoljeprodukter (PFAD) i produksjon av biodrivstoff. KS Bedrift mener det er uheldig at det skapes en oppfatning av biodrivstoff som en versting.

11. desember holdt Miljødirektoratet første møte i det nasjonale kontaktforumet for biogass. KS Bedrift deltok på vegne av egne medlemmer.