Relevante artikler

Det er en krevende energisituasjon i Europa. Samtidig trenger vi ren energi til det grønne skiftet og etablering av ny industri. Vi utfordrer Stortinget på klare mål for produksjon av elektrisitet, hydrogen og biogass.

Nye grønne arbeidsplasser langs kysten er oftest knyttet til havnene. Det bør regjeringen merke seg.

- Vi ligger langt fremme i utviklingen av innovative løsninger for materialgjenvinning, men mangler finansieringsmuligheter, sa Øivind Brevik til kommunal- og forvaltningskomiteen på Stortinget.

Regjeringen er i gang med å utarbeide en nasjonal handlingsplan for hvordan Norge skal bidra til å nå FNs bærekraftsmål. Samfunnsbedriftene har levert innspill.

Presidentskiftet i USA nærmer seg. Men hva betyr dette for USAs klimaarbeid og for internasjonalt klimasamarbeid? Vil det ha innvirkning på en bærekraftig utvikling i Norge? Vi spør ansvarlig redaktør i Energi og Klima, forsker på amerikansk klimapolitikk og miljøsjefen i Norges største havn om det klimapolitiske utfallet av det amerikanske valget.

Regjeringen har satt i gang arbeidet med en nasjonal handlingsplan for bærekraftsmålene. Samfunnsbedriftene ga innspill til bærekraftsminister Nikolai Astrup den 16. september, men hører gjerne mer om arbeidet i din bransje.

Bærekraftige løsninger, episode 2: For å lykkes med en sirkulær økonomi må ulike aktører samarbeide om å skape innovative løsninger for å utnytte de ressursene som vi tidligere har sett på som avfall. Det skaper verdier, jobber og reduserer klimaavtrykket.

Bærekraftige løsninger, episode 1: Biogass regnes som et klimanøytralt drivstoff og har et enormt uløst potensialet innen tungtransport, sjøtransport og industri.

Bærekraftige løsninger, episode 3: Om fem år skal alle nye biler være utslippsfrie, men da må det også være lademuligheter – også i grisgrendte strøk – hvor kundegrunnlaget er begrenset.

En rekke tiltak som omtales i Klimakur 2030 for å kutte klimagassutslipp vil påvirke mange av KS Bedrifts medlemmer, særlig innenfor energi, havn og avfall. - Våre medlemsbedrifter er klare til å bidra i dugnaden, sier administrerende direktør Øivind Brevik.

- Klimastreikerne minner oss på hvor viktig klimatrusselen er og at vi må tenke bærekraft i alt vi gjør. Skal FNs bærekraftsmål nås, må vi tenke nytt, sier KS Bedrifts administrerende direktør Øivind Brevik.

- Et viktig skritt nærmere ny industrivirksomhet basert på karbonfangst, -bruk og -lagring, sier havnedirektør Tore Lundestad i Borg Havn og havnens nye datterselskap Borg CO2.

For å flytte millioner tonn gods, fra vei til sjø, må sjøveien være mer attraktiv enn lastebilen - hele veien frem til kunden. Det har de klart i Drammen, hvor sjø og bane spiller på lag.

Godstransport i Norge vil dobles i løpet av få tiår. Regjeringen må satse sterkere på miljøvennlig sjøtransport for å flytte gods fra vei til sjø.

Vi trenger en rask avkarbonisering i alle sektorer, ikke bare innen elforsyningen og transport, men også innenfor industri, avfall og landbruk.

Trondheim Havn, Drammen havn, Tromsø Havn og Arendal Havn er blant de som skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg og redusere utslipp fra skip til kai.

Øra Industriområde i Fredrikstad har tatt viktige skritt mot en sirkulærøkonomi. Det kommunale foretaket FREVAR KF er en viktig pådriver i samspillet mellom bedrifter, der det som kan oppfattes som avfall for et selskap blir til råvarer for et annet.

- Klimaavtalen for skipsfarten er et viktig steg for å oppfylle våre klimaforpliktelser, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i KS Bedrift Havn.

Hammerfest Havn KF og Grenland Havn IKS er blant de ni havnene som i denne runden skal få støtte fra Enova for å bygge ut landstrømsanlegg som skal få ned utslipp fra skip til kai.

Ved å fremme sjøtransport har havnene en nøkkelrolle i det grønne skiftet. Men hvordan kan de utvikle seg til å bli nullutslippshavner? KS Bedrift Havn er med i et nytt forskningsprosjekt som ser på dette.

Europaparlamentet og Rådet - som sammen vedtar EUs lover - har blitt enige om å samkjøre EUs CO2-reduserende tiltak med tiltakene til Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO).

Tenker du at du ikke er en del av det grønne skiftet – at du gjerne vil bidra men vet ikke hvordan? Ved å sortere matavfallet bidrar du allerede til å lage biogass, som gjør det mulig å kutte utslippene

Få trøndere vet at de er med på å kutte klimagasser hver gang de trekker i snoren. Det vi plumper i do, blir i neste omgang omdannet til biogass, som sparer miljøet for store utslipp fra kjøretøy.

Håndtering av gods i en havn kan gi utslipp og skape støy. Likevel er sjøtransport den mest miljøvennlige transportformen. Det går frem av en TØI-rapport som KS Bedrift Havn har vært med på å finansiere.

Samme dag som statsbudsjettet ble lagt fram, la også klima- og miljøminister Helgesen fram strategien for grønn konkurransekraft. Strategien er ambisiøs, og gir en god beskrivelse av veien videre.

«Rekkeviddeangsten» er fremdeles er en faktor som påvirker bilkjøpernes valg. Norge har verktøyene som skal til for å sørge for en fullelektrisk bilpark – men pussig nok velger myndighetene å la verktøykassen være lukket.

Avfallsressurser gir lokal verdiskaping. Ikke minst bidrar det til grønne arbeidsplasser og mindre transport. SIMAS IKS planlegger nå et pilotprosjekt kalt Ecoinowaste AS.