Moss havn spiller som en av Norges største containerhavner en viktig rolle for næringslivet i Mosseregionen og håndterte over 63.000 containere i 2015. Havnen er i første rekke en tilrettelegger og et nav for utvikling av lokalt og regionalt næringsliv som igjen skal føre til flere, tryggere og kunnskapsbaserte arbeidsplasser.
-For Moss Havn er det viktig å være på lag med byen og næringslivet. For å få en dypere forståelse for hvilken nytte havnen har for samfunnet bestemte vi oss for å kartlegge havnas rolle i et lokalt, regionalt og nasjonalt perspektiv. Konklusjonen er klar. Moss havn sparer vareeierne for transportkostnader og bidrar til at CO2 utslippet reduseres. Sjøveien er jo det miljøvennlige alternativet, sier Øystein Høsteland Sundby, havnesjef i Moss havn.
Som mange andre norske havner ligger Moss havn i bysentrum. Havnen har vært med å bygge byen slik den er i dag. Men i tråd med utviklingen av regionens næringsliv, havnearealene og byen er det blitt trangt om plassen.
- Vi ble nødt til å tenke nytt. Når resten av samfunnet utvikler seg, må også vi tilpasset oss den nye hverdagen, sier Øystein og fortsetter: – For å sikre og utvikle containertrafikken over Moss havn og tilfredsstille næringslivets behov vil vi satse på å utvikle et «Dry-port»-konsept.
Bilde: Øystein Høsteland Sundby, havnesjef i Moss Havn
«Dry-port»-konsepter bygger på å utvide havnens areal ved bruk av innlands intermodal terminal direkte forbundet med bil eller tog til en havn. Terminalen fungerer som et senter for omlasting av godset fra sjøen og videre ut til kunde.
- Det geniale med konseptet er at det hindrer konkurranse om arealene ved sjøsiden og vi er godt i gang med å etablere en innlandshavn. Løsningen åpner også opp for å kunne tilby et større tjenestetilbud til våre kunder. Samtidig som vi ser at løsningen også stiller krav til effektiviteten i transporten mellom havnen og terminalen, avslutter Øystein. Han oppfordrer alle som er interessert å lære mer om konseptet å ta kontakt.
Les mer om samfunnsnytten av Moss Havn
Se presentasjon av prosjektet fra Transport og Logistikk konferansen 2016 her.