I Europaparlamentets transportkomite ble det 10. januar 2019 et flertall for innstramming av kabotasjereglene.
Dagens kabotasjeregler åpner for at utenlandske vogntog som kommer med last til Norge kan ha tre oppdrag innenlands i løpet av en uke, før de må ut av landet igjen. Forslaget det ble enighet om i transportkomiteen tillater tre dager med oppdrag. Deretter er det en karanteneperiode på 60 timer, hvor vogntoget må ut av landet, før det kan utføres nye kabotasjeoppdrag. Det stilles også krav om at vogntog må returnere til landet hvor bedriften er registrert hver fjerde uke.
- Denne innstramming harmoniserer godt med den nye regjeringsplattformen som også signaliserer innstramming på kabotasjeområdet, sier Litsheim og fortsetter; Det gjenstår likevel å se på hvordan dette blir fulgt opp og vil fungere i praksis.
Norske Havner mener, uavhengig av kabotasjereglene, at alle transportbærerne må betale for den ulempen de medfører samfunnet. Skal vi imøtekomme både transportvekst og krav til reduserte klimautslipp er det viktig at transportformene konkurrer på like vilkår.
- Om innstillingen til Europaparlamentets transportkomite vedtas gjenstår å se. Det er verdt å bemerke seg at rådet i fjor valgte en mindre omfattende innstramning. Karbotasjereglene er viktig, men også andre tiltak kan være effektive for å balansere konkurransen mellom transportformene. Norske Havner tok derfor til orde for innføring av veiprising av godstrafikk i fjor, avslutter Litsheim.