En travel vår begynner å nærme seg slutten for de politiske partiene. Men over sommeren går det offisielle startskuddet for høstens valgkamp. Politikerne har den siste tiden vært på landsmøter og pekt ut partienes kurs for de kommende fire årene.
Regjeringen skyver på godsoverføring
I regjeringens forslag til Nasjonal transportplan 2018-2029 har ambisjonen om godsoverføring fra vei til sjø måttet vike for andre prioriteringer. For å kunne oppnå godsoverføring i et så stort omfang, vil det være behov for omfattende økonomiske virkemidler og investeringer ut over det som foreslås i denne meldingen (NTP 2018-2029).
Hva sier partiene da om fremtiden på dette området i sine partiprogrammer? KS Bedrift Havn har kikket litt i partienes partiprogram for å se hva de sier om sjøtransport og havn.
Havna har viktig rolle
- Havnen blir viktigere enn noen gang i omstilling til en mindre oljeavhengig økonomi og utvikling av lavutslippssamfunnet. Morgendagens næringsliv er avhengig av gode og miljøvennlig transportløsninger. Det må sørges for at bedrifter, i jakten mot lavere kostnader, velger å fortsette sin produksjon her hjemme. Da må næringslivet ha tilgang til havneinfrastruktur som er godt tilknyttet det øvrige transportsystemet, sier Bernt Christoffer Aaby, næringspolitisk rådgiver i KS Bedrift Havn.
Fortsatt ambisjon om å utnytte sjøveien
Det er klar felles enighet om at mulighetene som ligger i klimavennlig og effektiv sjøtransport må utnyttes og målet om godsoverføring fra vei til sjø videreføres.
- Det er positivt at partiene fortsatt ønsker å utnytte sjøveien, men det krever handling. Det er behov for investeringer i farleder, ny teknologi i havnene og styrkning av havnenes tilknytning til vei og bane på landsiden, sier Aaby og fortsetter: -KS Bedrift Havn vil jobbe aktivt ovenfor partiene med å synliggjøre hvilke forutsetninger som må være på plass for at mer gods skal finne sjøveien.
Et av virkemidlene som foreslås av både Høyre og Arbeiderpartiet er forenkling og reduksjon av avgifter og gebyrer. Mens Venstre ønsker å endre avgiftssystemet for godstransporten slik at miljøtilpasset sjøtransport belønnes.
Klimavennlig sjøtransport og utrulling av landstrøm
Klimaendringene er høyt på agendaen og det er en klar målsetting om å legge til rette for å utvikle lavutslippssamfunnet. Alle sektorer må bidra og det er et ønske om å skifte ut gammel tonnasje med null- og nullutslippsfartøy i nærskipsfarten. Flere av partiene ønsker også at Norge skal ta lederrollen internasjonalt i utvikling av klimavennlig skipsteknologi.
Landsstrømsatsningen er det bred enighet om at skal fortsette og flere av partiene vil rulle ut landstrøm i alle de større havnene langs kysten. KrF ønsker at det skal stilles krav til at båter som ligger i havner nær bosetting skal benytte landstrøm. Senterpartiet ønsker å utrede påkoblingsplikt. Mens Venstre ønsker å arbeide for en internasjonal standard for landstrøm for skip og vurdere en forurensningsavgift for store skip som legger til i norske byer uten bruk av landstrøm.
Utvikling av et helhetlig transportsystem
Flere av partiene ser behov for å endre tankegangen på hvordan vi utvikler og forvalter transportsystemet.
Arbeiderpartiet, Høyre og KrF ser behovet for å fornye forvaltningen av transportetatene. Arbeiderpartiet og Høyre vil vurdere en sammenslåing av transportetatene for å se transportsystemet mer i sammenheng og effektivisere samferdselssektoren. Høyre ønsker også å modernisere Kystverket. KrF ønsker å gi transportetatene mer frihet til å løse sine oppgaver for å sikre mer helhetlig og rasjonell utbygging.
Sterke fiskerihavner
Flere av partiene har også fokus på fiskerihavnene. Arbeiderpartiet ønsker å legge til rette for utvikling av gode, statlige finansierte fiskerihavner. Senterpartiet ønsker utbedring av fiskerihavnene langs kysten og sikre at staten fortsetter å medfinansiere fiskerihavnene. SV ønsker også en utbedring av fiskerihavnene slik at de kan utvikles som innovative bedriftsklynger og gode bosteder.
En ny hverdag setter krav til nytenkning
Norge er inne i en ny hverdag med lavere oljepris, svakere vekst enn tidligere, digitalisering, klimaendringer og en stadig eldre befolkning. Dette setter krav til nytenkning og satsning på ny områder for fremtidens verdiskapning.
Det som er sikkert er at hav, kyst og havn blir viktigere og viktigere for norsk økonomi. Skal vi utnytte mulighetene som ligger i havet og under havbunnen må vi ha maritim infrastruktur som støtter opp om mulighetene for nye «næringseventyr» i havet. Enten det er i sjømatnæringen, innenfor utvinning av mineralressurser eller videre petroleumsvirksomhet.
KS Bedrift Havn mener at tiden for satsning på sjøveien og maritim infrastruktur er nå, slik at vi kan legge til rette for etablering og vekst i de maritime næringene. Dette krever at tiltak både i sjøen, i havnene og sikre et godt samspill mellom transportalternativene.