-Alle våre kraner går på strøm, forteller Hjermstad. -Før gikk to av tre kraner på diesel, så dette har vært en stor miljøsatsing fra vår side. I tillegg har vi skaffet oss elbiler til tjenestebruk.
Grønn og effektiv krandrift er suksessfaktorer for Borg Havn.
-Vi prøver å drifte havna så miljømessig som mulig og har et sterkt fokus på området. En stor del av det som går over havna er gjenvinningsprodukter så også dette er jo en miljøinnsats, legger han til.
En havn med store muligheter
Som kranmester har Hjermstad blant annet ansvar for terminalen, krandriften og vedlikehold på kraner og kaier. Og med stor lagerkapasitet, 24 timers service, nærhet til E6, toppmoderne utstyr og dypvannskai har Borg Havn et godt utgangspunkt.
-Fra havna er det ca én mil til E6, fortsetter Hjermstad. -Trafikken er økende, så vi har fokus på å styre veikapasiteten til havna. Med en oppgradering av farleden og en ny havnevei er det store muligheter for økt vekst fremover.
Borg Havn har også fokus på naboskapet.
-Selv om Borg Havn ligger i et industriområde er det viktig å ha fokus på miljøfaktorer som støy og støv. Det å ha en betydelig aktivitet innen gjenvinningsprodukter er krevende, selv for en havn som Borg Havn.
-Det er derfor viktig å ha infomøter hvor vi kan ha en god dialog. Når vi samtidig serverer pizza, så går dialogen videre, humrer Hjermstad.
På de 24 årene som kranmesteren har jobbet i Borg Havn har han også sett tidene forandre seg.
Færre folk, flere containere
-Før var containerbåtene 80-90 meter lange og hadde med seg 50 til 100 containere. Nå er de 150 meter og kan ha med seg 400 containere. Og i gode gamle dager hadde vi faste anløp av indiske stykkgodsskip som kunne ligge i både én og to uker.
-Da var det mye manuelt arbeid. Det var også mulig å få kjøpt en flaske med godsaker for de som ønsket det, ler Hjermstad. -Det var en åpen terminal uten gjerder.
-Nå er alt inngjerdet og ISPS-regimet styrer, fortsetter han. -Nå er det ikke mulig for utenforstående å komme inn på havna, hverken for å fiske eller se på skipene. Pensjonistene som kommer på besøk kjenner seg ikke igjen.
Likevel er ikke Hjermstad bare nostalgisk.
-Det skjer mye spennende nå, fortsetter han. -Vi har for eksempel et prosjekt gående med fjernstyrte stablekraner. De styres fra et kontrollrom. Det er både mer effektivt og gir en bedre HMS-ramme for kranførerne.
Godt samarbeid i havna
-Over denne tiden har jeg også blitt med på alle faser av innkjøp. Det er et spennende felt, og den tekniske utviklingen går stadig videre. Satsingen på sikkerhet har vært sterk og vi har svært få hendelser som gir fraværsskade.
-Vi er et veldig godt team, avslutter kranmesteren. -For noen år siden ble det innført felles lunsj slik at alle ansatte spiser sammen. Dette har vært viktig for det psykososiale arbeidsmiljø, alle snakker med alle hver dag!