I en pressemelding av 17. november varsler samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen at han vil gi en dispensasjon som muliggjør frakt av 45-fots containere med sidelaster.
Hittil har dette vært ulovlig, ettersom den samlede lengden på vogntoget da overskrider makslengden på 17.5 meter.
Dispensasjonen er tidsbegrenset og gjelder inntil nytt EU-regelverk er vurdert nasjonalt. Den gjelder kun for veier med tillatt vogntoglengde 19,5 meter.
Kjøring er kun tillatt mellom nærmeste egnede laste- og lossehavn eller jernbanestasjon og bestemmelsessted, samt ved frakt av tom 45-fots container mellom bestemmelsessted og lagringsplass.
– Overføring av gods fra vei til sjø og bane er det overordnede målet vi jobber mot. Dette er et steg i riktig retning, sier Solvik-Olsen i pressemeldingen.
Sjøfrakt skal bli billigere
Regjeringen foreslår også å fjerne losberedskapsavgiften for nærskipsfarten. Denne avgiften bringer hvert år 86 millioner kroner inn i statskassen.
Sammen med konkurranseutsetting av den brukerbetalte tilbringertjenesten for los, innebærer dette et avgiftskutt på over 100 millioner kroner hvert år.
Også tilretteleggingen for økt bruk av farledsbevis skal senke kostnadene. Alt dette skal bidra til å gjøre skipsfarten mer konkurransedyktig.