Relevante artikler

Med rapporten «Status 2022» har Kystverket redegjort for sin rolle innen planlegging etter plan- og bygningsloven. - Dette er viktig for norske havner, sier fagsjef Bernt C. Lind-Aaby i Norske Havner.

- Vi er selvfølgelig positive til at avgiftsnivået reduseres. Men på veien mot harmonisering av avgiftene mellom de ulike transportformene skulle vi gjerne ha sett en ytterligere reduksjon av los- og sikkerhetsavgiftene, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i Norske Havner.

For første gang er det nå samlet kunnskap om støyplager knyttet til sjøtransport og havn på landsbasis. Om lag 3 000 personer i Norge er utsatt fra støy knyttet til havneaktiviteter. Havnene står dermed for 0,1 prosent av støyplagene nasjonalt.

Kystverkets årlige statusrapport redegjør for utviklingen i skipstrafikk og godstransport til sjøs.

- KS Bedrift Havn har over lengre tid vært tydelige på at sjøtransporten har fått for lite oppmerksomhet og blitt nedprioritert. Regjeringen påpeker selv, i Nasjonal transportplan 2018-2029, at målet om mer gods fra vei til sjø og bane ikke oppfylles med planen, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i KS Bedrift Havn.

- ​Målet om å overføre godstransport over lange avstander fra vei til sjø og jernbane er ikke fulgt opp med aktiv styring og effektive tiltak, sier riksrevisor Per-Kristian Foss i en pressemelding fra Riksrevisjonen.