KS Bedrift Havn var i går, 23. august, hos Samferdselsdepartementet og ga innspill om innretningen til den kommende tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner.
Ordningen, som ble lansert i Nasjonaltransportplan 2018-2029, skal bidra til reduserte transportkostnader for næringslivet gjennom å utnytte sjøtransportens fortrinn bedre og sikre effektiv godstransport.
En økning i sjøtransport som det naturlige transport- og miljøvalget er et viktig tiltak for å redusere klimabelastningen fra transportsektoren.
Effektivitetsutfordringer og gode løsninger
Departementet ønsket å få oversikt over havnenes effektivitetsutfordringer og hvilke type investeringer som er mest aktuelle for tilskudd.
KS Bedrift Havns medlemsundersøkelse i forkant ga et klart bilde av hvor skoen trykker og hvilke konkrete tiltak som bør iverksettes.
Tiltaksområder for havnenes effektivitetsutfordringer
Utforming av retningslinjer
I henhold til NTP 2018-2029 må ordningen innrettes etter gjeldende EU/EØS-regler. Gruppeunntakene, som tidligere i år ble utvidet, kan utgjøre en mulig ramme for ordningen.
Utvidelsen av gruppeunntaket skal forenkle reglene for statsstøtte og åpner for statlige havneinvesteringer innenfor gitte kriterier; herunder kan det offentlige investere i havneinfrastruktur, adkomstveier til havnen og mudring. Investeringer i aktiviteter som ikke er transportrelaterte er ikke støtteberettiget. Dette inkluderer produksjonsfasiliteter, kontorer og det som går under felles betegnelsen «superstruktur»; herunder lagerfasiliteter, kraner, terminalbygninger og lignende.
Les mer om gruppeunntakene her…
KS Bedrift Havn bidrar med innspill
KS Bedrift Havn er i dialog og skal gi mer utdypende innspill om hvordan en eventuell ordning bør utformes.