Se intervju med direktør Kjell-Olav Gammelsæter
Et av satsningsområdene i NTP var tilskuddsordning for godsoverføring og tilskuddsordning for effektive og miljøvennlige havner.
- Norske Havner er selvfølgelig glade for at det bevilges penger til tilskuddsordningene. Spesielt at tilskuddordningen for godsoverføring er tilbake. Det var stor skuffelse da regjeringen valgte å nulle ut ordningen i revidert nasjonalbudsjett for 2018. Vi vet at det er flere gyteklare prosjekter klare for å løfte gods fra vei til sjø. Så her er det bare å kjøre konkurranse, fortsetter Gammelsæter.
Regjeringens satsning på samferdsel fortsetter, samtidig henger kysten stadig etter.
- Regjeringen har eksempelvis ikke tatt inn over seg endringene som følge av ny havne- og farvannslov. Med tanke på at Kystverket nå får ansvaret for all utbedring av farvann var det å forventet at det også skulle følge med budsjettmidler. Også her er det mindre penger, fortsetter Gammelsæter.
Før fremlegget av budsjettforslaget hadde kystkapitlet et etterslep på nærmere 30 prosent i forhold til inneværende NTP. Med regjeringens budsjettforslag øker etterslepet til over 30 prosent. For vei er det langt lysere og tiltakene vil i stor grad oppfylles slik det ligger an nå.
Grønnere skipsfart
Noe av det positive i budsjettet er at tilskuddet til Grønt skipsfartsprogram fortsetter. Dette er et svært viktig program både for å få en mer klimavennlig sjøtransport og for å styrke norsk næringsliv i forbindelse med det grønne skiftet.
Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til grønn skipsfart med 100 mill. kroner. Midlene skal blant annet bidra til fornyelse i nærkystflåten og økt bruk av lav- og nullutslippsløsninger i fylkeskommunale hurtigbåtsamband.
Budsjettforslaget skal nå til behandling i Stortinget før det endelig vedtas.
- Norske Havner vil nå gå grundig gjennom budsjettet og følge opp behandlingen i Stortinget. Men vi må dessverre innse at med en flertallsregjering er rommet for endringer relativt lite, avslutter Gammelsæter.