Relevante artikler

– Ladeinfrastruktur må vurderes som en integrert del av ethvert større veiprosjekt. Det er skjedd en revolusjon i både mål og midler innen elektrifisering siden forrige Nasjonal transportplan. Da er det både overraskende og skuffende at dette ikke reflekteres i den nye planen, sier direktør Cecilie Bjelland i Samfunnsbedriftene Energi.

Hurtigruta er i hardt vær i 2020 – både selvforskyldt og uforskyldt. Det rammer en rekke lokalsamfunn langs kysten.

Styret i Norske Havner har vedtatt å støtte årets TV-aksjon med 10 000 kroner. Styret oppfordrer også medlemmene til å støtte aksjonen økonomisk, ved å rekruttere elektroniske bøssebærere eller på andre måter som fremmer saken.

Regjeringen la 3. august 2020 fram nye regler for cruisevirksomhet langs norskekysten og på Svalbard. Innstrammingen omfatter også regler knyttet til karantene for mannskap på cruiseskip.

Med et forslag som også gjelder norske havner, åpner EU for at havnene ut året kan utvise fleksibilitet med tanke på betaling for bruk av havneinfrastruktur.

Årets ESPO-konferanse, som skulle vært avholdt i Oslo 28.-29. mai, vil bli avholdt om et år i Oslo.

- En god start. Det sier Kjell-Olav Gammelsæter om de 100 millionene som nå er bevilget til havner og farleder. - Men i den nåværende krisen skulle vi gjerne sett mer, legger han til.

Koronakrisen setter norsk varetransport i fare. – Så langt har havnene klart å opprettholde tilbudet, men på lengre sikt trenger de økonomisk hjelp, sier direktør Kjell-Olav Gammelsæter i Norske Havner.

Den 9. mars kom Helsedirektoratet med råd om håndtering av skip med smitte/antatt smitte av Covid-19 ombord. Den 12. mars kom vedtaket om at alle som har vært utenfor Norden må i karantene.

Trenden med mer gods over kai hos Arendal Havn KF fortsetter. Den foreløpige fasiten for 2018 viser et nytt rekordår for havnevirksomheten.

Målrettet fokus på å utvikle konkurransedyktige tjenester for lokalt næringsliv skaper ny vekst og containerrekord i Larvik Havn.

-Dette er en historisk begivenhet, sa nyvalgt styreleder, Halvard Aglen. -Når vi nå har slått oss sammen til en organisasjon, så er det blant annet for å bli en enda bedre lagspiller med myndigheter og andre organisasjoner for å finne de gode løsningene. Og, ikke minst, skape et bedre tilbud for medlemmer.

Kystverket har nå lyst ut ny runde med tilskuddsordningen som skal bidra til å flytte mer gods til sjø gjennom havnesamarbeid.

- Vi er selvfølgelig positive til at avgiftsnivået reduseres. Men på veien mot harmonisering av avgiftene mellom de ulike transportformene skulle vi gjerne ha sett en ytterligere reduksjon av los- og sikkerhetsavgiftene, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør i Norske Havner.

Norske Havner mener at det snarest bør innføres veiprising på norske veier. Les kronikk av Arnt-Einar Litsheim, fagdirektør i Norske Havner og Halvard Aglen, styreleder i Norske Havner under.

Kystverket har, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet, sendt ut forslag til forskrift om gjennomføring av havneforordningen i norsk rett på høring.

Miljødirektoratet og Sjøfartsdirektoratet har laget et teknisk kunnskapsgrunnlag for et mulig omsetningskrav i skipsfart.

For første gang er det nå samlet kunnskap om støyplager knyttet til sjøtransport og havn på landsbasis. Om lag 3 000 personer i Norge er utsatt fra støy knyttet til havneaktiviteter. Havnene står dermed for 0,1 prosent av støyplagene nasjonalt.

KS Bedrift Havn og Norske Havner er fornøyd med at regjeringen velger å innføre en ny tilskuddsordning for utvikling av effektive og miljøvennlige havner, i et ellers stramt kystbudsjett.

Norske Havner og KS Bedrift Havn forventer et godt kystbudsjett når statsbudsjettet for 2019 fremlegges førstkommende mandag.

Ytterligere 1,8 millioner tonn gods skal overføres fra vei til sjø. Color Line AS, Hav Lines AS og Viasea AS har fått innvilget støtte fra tilskuddsordningen for overføring av gods fra vei til sjø.

KS Bedrift Havn takker Ketil Solvik-Olsen for et godt samarbeid og ønsker den nye samferdselsministeren velkommen som øverste "sjef" for landets havner.

Nye klimakrav i skipsfarten – verdens beste forretningsmulighet. Hvordan skal Norge vinne kampen om markedsandelene?

Mulighetene er store for dem som tør å satse, men det krever samarbeid mellom aktørene på land.

Bergen: Det skjer hver vinter. Kulden biter. Luften står stille. Det berømte giftlokket legger seg over Bergensdalen og en gjenkjennelig brent lukt trenger seg inn i neseborene.