En undersøkelse har analysert 65 internasjonale havneledere og kartlagt hvilke faktorer som er viktig for dem når de skal lage strategier for havneutvikling.
Studiet «Strategic beliefs of port authorities» har ut i fra et kognitivt perspektiv analysert og undersøkt hvordan havneledere tenker når de utformer sine strategier, og sammenlignet resultatene med ledere i privat næringsliv. Studiet ble publisert i fagjournalen «Transport Reviews».
Selv om studiet er internasjonalt, er resultatene interessante for norske havner.
Konklusjonen i studiet er at havneledere tenker mye likt som ledere i privat næringsliv. Likevel er det to aspekter ved havnevirksomhetens egenart som påvirker havneledernes tankesett.
Tar samfunnsansvaret på alvor
Ved å sette samfunnsansvaret såpass høyt, er offentlig havneledere på linje med større private virksomheter som må ha samfunnsansvar på agendaen for å sikre omdømmet sitt – og dermed bunnlinja.
Lederne i private havner henger derimot mer igjen i profitt-tenkning, viser studien. Og private havnelederes fokus på profitt skaper en risiko for at ansvarsperspektivet blir glemt når havneaktiviteter privatiseres.
Dette viser at det er nødvendig med gode mekanismer for styring, kontroll og oppfølging av konkurranseutsatt virksomhet.
Langsiktig planlegging
Den empiriske analysen viser at havnenes langsiktige perspektiv medfører at de bygger strategier på logikk og analyser for å oppnå tilsiktede resultater. Dette i motsetning til å bygge strategier på intuisjon og kreativitet for å realisere vekstambisjoner.
Et funn i studiet viser at mange havneledere internasjonalt har noe å gå på når det gjelder kreativitet. I en økonomi som er preget av ny teknologi og endringer i befolkningen, er det viktig med innovasjon og nyskapende løsninger.
-Artikkelen fortsetter under bildet-
Foto: Borg Havn
Norske havner langt fremme
KS Bedrift Havns medlemmer er langt fremme hva gjelder strategisk tenkning. Det er stor kreativitet for å ta i bruk ny teknologi som fremmer sjøtransport som både effektiv og miljøvennlig. Dette står litt i kontrast til studiens funn om kreativitet.
Og ikke minst er samfunnsansvaret prioritet nummer én hos «våre» havner – lokal verdiskapning gjennom miljøvennlig transport.
Vi ser for eksempel at Borg Havn er i gang med å elektrifisere havnen. Karmsund Havn arbeider for å bli et utstillingsvindu for fremtidens havn som er «Lean, Clean and Green». Trondheim Havn forbereder seg på en autonom fremtid med førerløse skip.
Og i Drammen tenker de lenger enn bare til havnegjerdet og tar ansvar for å legge til rette for effektiv godstransport frem til sluttbruker.
Les mer: Drammen Havn - Norges mest effektive havn
Les mer: Trondheim Havn - Tester førerløse skip
Les mer: Borg Havn - Bidrar til det grønne skiftet og lokal næringsutvikling