Det å fremme innovasjon vil være en viktig målsetning for regjeringen, understreket statssekretæren i Samferdselsdepartementet på KS Bedrifts havnelederforum.
Innovasjon og nye arbeidsplasser er særlig viktig for de delene av Norge som er sterkest berørt av en svekket oljebransje, la han til. Derfor vil man ikke kun satse på infrastruktur.
Statssekretæren la an til en åpen tone med havnelederne da han pekte på andre viktige felt. Det å redusere avgifter er viktig for å styrke nærskipsfarten, sa han. Det er i nærskipsfarten at konkurranseflaten er størst mot vei, og der det er størst mulighet for å få mer gods over på sjø.
Den 29. februar skal Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen presentere sitt felles plangrunnlag for Nasjonal transportplan 2018 – 2029.
Havne- og farvannsloven
«Vi ser at havnene er viktige for byutvikling», sa statssekretæren – og viste til byer som Trondheim, Bergen og Oslo. Dette skaper press på havneområdene. Han var likevel tilbakeholden med å si for mye om eventuelle endringer i regelverket for havnekapitalen.
Han var kjent med konklusjonen til Oslo Economics om at liberalisering av regelverket for havnekapitalen trolig vil gi brukerne et dårligere tilbud.
Men da han fikk spørsmål om hva regjeringen tenkte om en oppmykning av regelverket, sa han at dette er noe man vil se på. Og det kan komme noen avklaringer her ganske snart, la han til.
Ønsker dialog med havnene
Statssekretæren var ikke åpen for at beslutningen om losbordingsfeltet i Oslofjorden kunne endres. Selv om det fantes argumenter både for og imot, hadde man landet på sitt standpunkt ut fra et helhetshensyn.
Jóhannesson kom med to andre invitasjoner til havnelederne. Da sikkerhet og beredskap er sentrale felt, var han på jakt etter nye oppgaver som kan samles inn i sjøtrafikksentralene. Og her var havnenes innspill velkomne.
Han inviterte også til møter med havnelederne fremover. Han anbefalte saksrettede møter med fokus på ting man kan gjøre noe med.
Her finner du presentasjonene fra KS Bedrifts havnelederforum