Statsråd Solvik-Olsen snakket om de fire ulike modellene regjeringen har lagt frem for liberalisering av havnekapitalen. Modellene spenner fra minimale inngrep til full liberalisering.
Statsråden var klar på at dette ikke betyr at en rendyrket modell skal implementeres, men at regjeringen er opptatt av å høre på innspill fra bransjen og å balansere ulike behov i arbeidet med å velge en løsning.
«Det overordnede hensynet er at byene skal utvikles på en god måte, og at havner som tiden har løpt fra, ikke skal være et hinder for byutvikling», sa statsråden.
Lovverk til hinder
Endring av reglene om havnekapital er en viktig del av regjerings havnestrategi som ble lagt frem i januar i år. Regjeringen mener at dagens regelverk, der havnekapitalen kun skal benyttes til havnevirksomhet, gir svakere insentiver til å drive effektivt enn hvis eierne hadde hatt mulighet til å ta utbytte av overskuddet.
«Havnestrukturen i Norge trenger en gjennomgang, da dagens rammebetingelser i stor grad er historisk betinget», uttalte byrådsleder Berger Røsland.
Han fremholdt at dagens lovverk hindrer kommunen som eier fra å finne langsiktige løsninger. Han trakk særlig frem nødvendigheten av at havnene bidrar til byutvikling på linje med andre grunneiere.
Kjenner du regelverket godt nok?
Vil vurdere reglene
Oslo kommune mener det er urimelig at høy fortjeneste på havnekapital som det ikke lengre er behov for kun skal tilfalle havnekapitalen.
Også havnedirektør Inge Tangerås fra Bergen og Omland Havnevesen mente at det er positivt å vurdere regelverket for havnekapital, da det kan åpne for andre måter å organisere havnene på – blant annet konsernmodellen.
For KS Bedrift Havn er det viktig i denne diskusjonen å skaffe seg kunnskap om konsekvensene av endringer i havne- og farvannsloven på dette punktet. Medlemmene har ulike syn og en endring kan få ulike konsekvenser for havnene. KS Bedrift Havn har derfor fått FoU midler fra KS til å utrede disse forholdene nærmere. I forbindelse med godsprosjektet vil det også bli vurdert om det er en styrke for havnene å få endrede rammevilkår.
Les mer om havnekapital
Regjeringen vil utvikle havnene
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen
Kommunen som havneeier
Byrådsleder Stian Berger Røsland, Oslo kommune
Havnenes behov for aktive eiere
Havnedirektør Inge Tangerås, Bergen og Omland Havnevesen