-Jeg er stolt av å lede en av landets mest effektive operatører når det gjelder økt gods over sjøveien, sa havnefogd Espen Eliassen da KS Bedrift-sjef Øivind Brevik besøkte Horten Havn 4. desember.
Siden det i 1858 ble vedtatt ved kongelig resolusjon at Horten skulle ha egen havnekommisjon, har virksomheten vært i stadig endring, og er i dag en viktig arbeidsplass og samfunnsaktør.
-Havnene i Norge er særdeles viktige i utvikling av nærmiljøene og infrastrukturen, sa Øivind Brevik.
Organisasjonsform
Horten Havn var tidligere et kommunalt foretak, men er i dag et kommunalområde i Horten kommune. Det innebærer at Havnefogden sitter i Horten kommunes ledergruppe.
-Det har vært en krevende endringsprosess, men vi er nå fornøyde med resultatet og at vi er en del av kommunen på alle måter, sier Eliassen.
I likhet med mange av havnene er også Horten Havn en sentral eiendoms- og arealforvalter i kommunen.
Land- og ladestrøm
Som en av få havner har Eliassen og hans medarbeidere ansvaret for ferge- og persontransport.
-Neste generasjons ferger vil trenge et lite kraftverk på havna. Vi har Norges største fergesamband og vil og må lede an, sier Eliassen.
-Norge har virkemiddelapparatet og vi må som nasjon gå foran, fortsatte Brevik.
-Vi har hatt en el-bilrevolusjonen, nå er det på tide å elektrifisere ferge- og persontransporten til sjøs, understreket han.
Fra vei til sjø
-Jeg er enig i Stortingets mål om å frakte mer varer sjøveien, men jeg opplever at dette målet kan glemmes av lokale politikere, sier Eliassen.
-Noen lokalpolitikere er nok mer opptatt av hva de kan bruke arealene i havna til, fremfor å legge til rette for at gods fraktes sjøveien, understreker han.
-Jeg bruker å minne politikerne på at havna kom først, deretter byen, fortsetter han.
-Vi irriterer oss over trailere, men hvis den samme frakten skjer på sjøen, tenker vi at det er vakkert, avslutter Brevik.