En av hovedprioriteringene samferdselsdepartementets budsjett for 2017 er en treårig forsøksordning med tilskudd til overføring av gods fra vei til sjø. Tilbydere av sjøtransporttjenester som innretter tjenesten slik at den blir konkurransedyktig mot vegtransport kan motta støtte i maksimalt tre år til forbindelser mellom EØS-havner.
Operasjonalisering av ordningen
Samferdselsdepartementet og Kystverket er nå i gang med å etablere den nye tilskuddordningen for godoverføring. KS Bedrift Havn var i denne anledning invitert til en orientering og å gi innspill til utformingen av ordningen.
- Ordningen er positiv og vil bidra til nye transportkonsepter og ruter langs norsk kysten, sier Kjell-Olav Gammelsæter, direktør KS Bedrift Havn og fortsetter; Mange havner har bidratt til å kartlegging og legge forholdene til rette for at en skal lykkes med ordningen. Det er nå viktig at rederiene benytter denne muligheten. De vil ha en helt sentral rolle siden det er de som vil motta tilskuddet.
Det er flere aktuelle prosjekter som kan realiseres med litt oppstartshjelp og det er viktig at operasjonalisering av ordningen sikrer at de gode prosjektene mottar støtte.
Nord-Norgelinjen
Leder for plan og utredning i Tromsø Havn, Erling Bangsund, arbeider for en ny Nord-Norgelinje. I samarbeid med havnen i Bodø og Lødingen arbeider Tromsø havn om å få opprettet en intermodal transportløsning med tilknytning til Nordlandsbanen i Bodø.
- Det er et stort potensiale for å frakte gods på strekningen mellom Tromsø og Bodø. Det er bevist i nesten 30 år av «Tege». Støtteordningen vil være et godt virkemiddel for å få Nord-Norgelinjen i drift. Vi har sammen med andre gode prosjekter arbeidet for å få ordningen på plass, sier Erling Bangsund.
Transport av sjømat fra Midt-Norge
Et annet spenneden prosjekt er Kristiansund og Nordmøre Havn IKS og Kysthavnalliansen å flytte sjømat fra vei til sjøen. I samarbeid med trønderske sjømatbedrifter, fraktselskaper og Norsk Lastebil-Eierforbund arbeider de sammen om (miljøvennlig) sjøtransport av sjømat fra Midt-Norge til Europa.
- I tillegg til å løse kapasitets- og miljøutfordringer knyttet til eksport av sjømat fra Trøndelag, har den nye transportkorridoren store samfunnsmessige gevinster; reduksjon av 13.000 trailere hverdag og reduksjon av antall ulykker, samt sikre trøndersk verdiskapning gjennom sjøbasert næringsutvikling, sier Arnt Honstad, Havnefogd i Kristiansund og Nordmøre Havn IKS.
Utlysing av ordningen
Når ordning skal utlyses er det viktig at prosjektene som gir størst nytte for samfunn får støtte.
-Det bør vektlegges mer enn miljømessige gevinster og tildeling må også vurdere redusert veislitasje, færre ulykker og økt lokal verdiskapning, påpeker Erling.
Det forventes at ordningen vil bli kunngjort i starten av februar.