KS Bedrift Havn etterlyste manglende helhet i budsjettforslaget for 2017 og påpekte at tiltak som skal styrke det gode samspillet mellom transportformene manglet. Noe som gjør det vesentlig vanskeligere å realisere de potensielle samfunnsgevinstene som ligger i sjøtransporten, både økonomiske og miljømessige. Havnene og sjøtransporten må utnyttes der det er hensiktsmessig om vi skal nå fremtidige klimaforpliktelser og omstilling til lavutslippssamfunnet.
Grønne forsyningskjeder krever at varestrømmene behandles helhetlig og nøkkelen er effektiv samhandling mellom transportformer. Dette har også Stortinget påpekt så sent som i vår. Sjø, havn, vei og banes naturlige fortrinn må utnyttes dersom man virkelig ønsker å realisere godsoverføring fra vei til sjø.
Flere av havnene i KS Bedrift Havn har utfordringer med tilstanden på infrastrukturen til og fra havna, både på sjøsiden og landsiden. Tiltakene som skal legge til rette sjøtransport og ivareta sjøsikkerhet er ikke i tilstrekkelig grad tilstede i budsjettforslaget.
30 millioner til tilskuddsordning for godsoverføring, videreføring av tilskuddsordning til havnesamarbeid og reduksjon av midler til farled blir lite når man ønsker økt aktivitet langs sjøveien.
Stortingsrepresentant Rommetveit spurte etter hvor det er behov for farledsutbedringer og om KS Bedrift Havn hadde konkrete eksempler? Medlemsundersøkelsen om statsbudsjett presenterte flere gode eksempler og KS Bedrift kunne raskt vise til flere av disse.
Et positivt tiltak som kan fremheves, fordi det viser hvor mye en kan få til om man faktisk satser, er bevilgningen på 85 millioner til ferdigstilling av jernbane til Holmen i Drammen havn. De som har sett utviklingen der trenger ikke være i tvil om at gode intermodale løsninger betaler seg.
KS Bedrift Havn vil fortsette å følge opp havnenes behov for utbedring av farled og bedre vei/bane tilknytning.
Et annet positivt trekk som ble fremhevet var at midler til kommunale fiskerihavntiltak (post 60) nå er tilbake som en ordinær ordning med en bevilgning på 60 mill. Dette er et spleiselag mellom kommuner og stat som bidrar til gode tiltak lokal langs store deler av kysten.
Les mer i KS Bedrifts Havns høringsnotater