Karbonlagring med biomasse er noe av det mest banebrytende Bellona jobber med for tiden. Gjennom å kombinere biomasse til energiproduksjon og karbonfangst og lagring (CCS) tar man i praksis ut CO2 fra atmosfæren.
Derfor er Bellona involvert i flere bio-CCS prosjekter, blant annet Klemtesrudanlegget i Oslo og Sahara Forest Project. Sistnevnte kombinerer produksjon av drivhus med saltvannskjøling, produksjon av biomasse, solkraft, og deponering av CO2 i anleggets biotop.
2 til 4 trillioner Euro dyrere å ikke bruke CCS
Bellona er også involvert i et stort multihavbrukprosjekt på Rognøy i Hordaland sammen med Lerøy. Prosjektet Ocean Forest vil synliggjøre mulighetene for å kombinere bærekraftig matproduksjon av fisk og blåskjell med CO2-fangst fra energiproduksjon av algebiomasse.
Karbonfangst og lagring er et nødvendig tiltak for å nå målene fra klimaavtalen i Paris. Uten dette vil det påløpe ekstrakostnader på 2 til 4 trillioner euro i prosessen, og det mener Hauger er uansvarlig overfor verdens fattige.
Hauge mener norsk gass er i ferd med å bli verdiløs, og sier Norge må satse på storskala CCS i Nordsjøen.
Om vi starter opp med kartlegging neste år kan vi begynne deponering i 2030. Dette vil kreve årlige investeringer på 4 mrd kroner og gi tusenvis av norske arbeidsplasser. Norge vil da bli verdensledende på CCS-teknologi.
Hybridbil er bare juks
Bellona importerte Norges første elbil allerede i 1989. De er derfor fornøyd med at det endelig har skutt fart en ordentlig satsning på elbiler i Norge. Likevel Hauge misfornøyd med at regjeringen nå legger opp til at plug-in-hybrider får mer støtte, siden de krever dobbel drivkraft.
Han mener derfor at elektrisitet er framtiden i transportsektoren.
Nå vil Frederic Hauge ta Tesla-revolusjonen til maritim sektor, og har startet et prosjekt på Island kalt Rensail, med batteridrevne skip. Han mener hvalsafari og nordlyssafari med elektriske båter blir turistattraksjoner i framtiden.
Med elektrisk drivkraft kan propellene bli 30 prosent større, noe som gjør teknologien mer attraktiv.
Batterier kan også få et nytt liv etter at bilen er teknologisk utdatert. Store mengder nedbetalte batterier kan etterhvert tas i bruk. Batterier i kombinasjon med solkraft vil dramatisk endre behovet for tradisjonell kraftforsyning.