Stortingets mål om at det kun skal selges nullutslippsbiler om seks år, fordrer et godt utbygd nett som klarer høye effektopper ved lading av elbiler uten smart lading. Men den ferske rapporten viser at ulike tiltak vil kunne gjøre at man slipper store investeringer.
NVE har fått utarbeidet rapporten Kostnader i strømnettet – gevinster ved koordinert lading av elbiler. DNV GL og Pöyry Management Consulting har vurdert forventet kostnad knyttet til behov for nettinvesteringer i distribusjonsnettet, som følge av elektrifisering av personbiltransporten.
NVE understreker at behovet for investeringer dersom ladingen skjer når kapasiteten i strømnettet allerede er anstrengt innebærer investeringer i strømnettet på om lag 11 mrd.
Prissignaler gjennom nettleien er et viktig virkemiddel for å bidra til at elbillading skjer når strømnettet har ledig kapasitet. NVE jobber med endringer i hvordan nettleien skal utformes i framtiden. Formålet med arbeidet er blant annet å innføre insentiver som bidrar til smart lading.
De fleste elbiler har teknologi som lar eieren selv bestemme når bilen skal lades. Tilgang til informasjon fra de nye AMS målerne og innføring av en form for effekttariff, vil føre til at anslaget til DNV GL og Pöyry Management Consulting om reduserte nettvinvesteringer, er fullt mulig.