Havna har mange spennende oppgaver og kunder, og ligger svært godt plassert for samhandling med transport på vei. For et energimenneske var det flere aktuelle saker å lære mer om hos Borg Havn. Nylig har de overtatt noe høyspenningsnett inne på havneområdet. NVE har innvilget fritak fra anleggskonsesjon for nettet, og driftslederansvaret er satt bort. For tiden er dette ute på nytt anbud og vil fortsatt settes bort til selskap med elkraftkompetanse.
Borg Havn ønsker videre å bidra til mindre klimagassutslipp gjennom å etablere landstrøm for båter og skip. Kostnadene for å etablere de to planlagte landstrøm-punktene er store. Enova kan gi støtte til elektrifisering av transport, og har utlyst konkurranse om å ha de beste prosjektene på landstrøm. Borg Havn er i gang med å skrive søknad som de planlegger å sende før fristen for første utlysning, 3. februar 2016, går ut. Et punkt som må avklares er hvordan Borg Havn kan fakturere sine gjester som benytter et eventuelt landstrøm-tilbud.
Havna har også investert i hybride havnemobilkraner som hovedsakelig går på elektrisitet, med diesel som reserve. Utgangspunktet for anskaffelsen har vært flere men et sterkt fokus på lavere støy har vært viktig. At kostnadene ved elektrisk drift av heisekran også er billigere enn drift ved bruk av diesel, og at elektrisk drift bidrar sterkt til reduksjon av klimagassutslipp fra havna, er selvfølgelig ekstra bonus.
Borg Havn er en flerbrukshavn og omsetningen for næringslivet i og rundt havna er på formidable 10 milliarder kroner og det er rundt 2500 ansatte. Ved siden av skipsfarten, som er en mer miljøvennlig transport enn vei, finner vi en rekke andre miljøvennlige virksomheter på havna. Det eksporteres store mengder tømmer og det importeres og lagres trepellets som brukes av Hafslund Fjernvarme i Oslo. Vi finner et gjenvinningsanlegg hvor det blant annet gjenvinnes mye metall. Alle bussene i Nedre Glomma-området går på biogass. Et annet spennende prosjekt er et nytt bygg for logistikken på havna som nå bygges i massivtre. Tre er et levende materiale som har mange undervurderte egenskaper, som er effektivt å sette opp. Erfaringene herfra vil følges opp.
Vi takker for omvisning og orientering, og vi ønsker Borg Havn lykke til med gode miljørettede prosjekter.
Frode Lauraied (advokat i KS), Roar Johansen (plan og utredningsleder i Borg Havn), Tore Lundestad (Havnedirektør i Borg Havn) foran uttak for kranstrøm og landstrøm.
Hybrid mobil havnekran med kabelleggefartøyet C/S Nexans Skagerak i bakgrunnen